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二手集裝箱是一個(gè)全封閉的鋼體結構，有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)安全可靠，而且非常的堅固 耐用，移動(dòng)起來(lái)也非常的方便，還能夠重復的利用，在價(jià)格上也是比一些臨時(shí)房來(lái)的便宜。 在最近幾年里，受到更多人的歡迎和使用。將這些重復利用的集裝箱就叫做二手集裝箱。

（1）集裝箱的狀態(tài)，主要指以前受損的情況和目前的狀況。舊集裝箱的狀態(tài)主要看 結構：梁、立柱和木地板。

（2）集裝箱剩余使用年限或者剩余價(jià)值。

（3）新集裝箱的價(jià) 格因素。由于目前幾乎所有的干貨箱都是在我國制造的，近年來(lái)價(jià)格變動(dòng)很小，20 英尺集 裝箱在 2000 美元上下，因此這一因素一般無(wú)須著(zhù)重考慮。

（4）國際集裝箱班輪運輸市場(chǎng) 走勢， 尤其是３大東西遠洋航線(xiàn)的集裝箱運量的平衡情況， 我國與歐美貿易的巨大差額對國 際集裝箱班輪運輸各方面都產(chǎn)生非常大的影響，集裝箱的第 1 次退役也不例外。

（5）集裝 箱所在的地理位置，這個(gè)因素有時(shí)甚至起到?jīng)Q定性的作用。以一種比較極端的情況為例：如 果卸空的集裝箱是在美國中部（如芝加哥），要將其調運到亞洲主要貨源地，僅美國一側的 陸上費用就高達 650 美元，加上海運費用（假定箱主就是運輸該空集裝箱的船公司）和碼 頭裝卸費，其總和與 1 個(gè)已服役 8~9a 的集裝箱的剩余價(jià)值（20 英尺二手集裝箱的平均價(jià) 值 1000 美元）相差無(wú)幾，要是這個(gè)空集裝箱受損尚未修復（在美國修理集裝箱的費用動(dòng)輒 超過(guò) 400 美元），那么決策的結果更是不言而喻的——棄舊集裝箱購新集裝箱（如果舊箱 狀況還可以，找得到下家，那就多少賣(mài)點(diǎn)錢(qián)）。

（6）船公司間的收購與兼并。有時(shí)這也會(huì )促使舊集裝箱提前退役，因為出于公司的市 場(chǎng)形象和管理需要，原有的集裝箱要重新涂飾，換上新公司的標記。

對于有相當役齡的舊集裝箱，與其花一筆不小的費用涂刷他們的“老臉”，還不如賣(mài)掉他們，訂購涂漆好新標記的新 集裝箱箱。 第 1 次退役的二手集裝箱有很多去向，首先用于沿海和內河運輸，其次是純陸上運輸， 再次是不適合用于運輸的，還可以與第 2 次退役的二手集裝箱一起在物流中“發(fā)揮余熱”—— 用作倉庫。

 不能用作倉庫的還可以在其他領(lǐng)域派用場(chǎng)， 用作建筑工地或工程項目的現場(chǎng)辦公 室、小型工場(chǎng)、醫務(wù)室、廁所和廚房等工作、生活設施，這是目前相當普遍的、隨處可見(jiàn)的 一流的活動(dòng)房屋。 二手集裝箱的優(yōu)點(diǎn)和用途介紹 一般當集裝箱箱體的生產(chǎn)時(shí)間到了國際上國際標準的報廢期限，或者是有一些是不符合國際運輸上的標準了，那么這種集裝箱船公司就不會(huì )采用了。但是這些二手集裝箱的箱 體都還是比較好的， 而且也不會(huì )有漏水護著(zhù)是漏風(fēng)以及裂縫等等的問(wèn)題， 而且所有的箱子一 般都是符合了國際上對于集裝箱的標準制造出來(lái)的， 所以質(zhì)量上都是非?？煽康?， 也非常的 堅固耐用。

因為集裝箱是有很多的種類(lèi)的，比如說(shuō)有一些是二手冷凍集裝箱，那么對于運送鮮魚(yú) 還有鮮肉以及其他的一些冷凍食品也都是非常合適， 還有一些水果和蔬菜也都可以的， 能夠 讓一些貨物在一定的溫度下面都是有比較好的保存。